1. Gabatarwa ga Injinan Lantarki
Motar lantarki wata na'ura ce da ke canza makamashin lantarki zuwa makamashin inji. Tana amfani da na'urar murɗa wutar lantarki (watau na'urar murɗa stator) don samar da filin maganadisu mai juyawa da kuma aiki akan rotor (kamar kejin aluminum mai rufe) don samar da ƙarfin juyawa na magnetoelectric.
Ana raba injinan lantarki zuwa injinan DC da injinan AC bisa ga hanyoyin wutar lantarki daban-daban da ake amfani da su. Yawancin injinan da ke cikin tsarin wutar lantarki injinan AC ne, waɗanda za su iya zama injinan synchronous ko injinan asynchronous (gudun filin maganadisu na stator na motar baya kiyaye saurin daidaitawa tare da saurin juyawa na rotor).
Motar lantarki galibi tana ƙunshe da stator da rotor, kuma alkiblar ƙarfin da ke aiki akan wayar da ke aiki a filin maganadisu yana da alaƙa da alkiblar wutar lantarki da kuma alkiblar layin maganadisu (alkiblar filin maganadisu). Ka'idar aiki na motar lantarki ita ce tasirin filin maganadisu akan ƙarfin da ke aiki akan wutar lantarki, wanda ke sa motar ta juya.
2. Rarraba injunan lantarki
① Rarrabawa ta hanyar samar da wutar lantarki mai aiki
Dangane da hanyoyin samar da wutar lantarki daban-daban, ana iya raba su zuwa injinan DC da injinan AC. Haka kuma ana raba injinan AC zuwa injinan mataki ɗaya da injinan mataki uku.
② Rarrabawa ta hanyar tsari da ƙa'idar aiki
Ana iya raba injinan lantarki zuwa injinan DC, injinan asynchronous, da injinan synchronous bisa ga tsarinsu da ƙa'idar aikinsu. Injinan synchronous kuma ana iya raba su zuwa injinan magnet synchronous na dindindin, injinan synchronous na reluctance, da injinan hysteresis synchronous. Injinan asynchronous za a iya raba su zuwa injinan induction da injinan AC commutator. Injinan induction sun ƙara raba su zuwa injinan asynchronous masu matakai uku da injinan asynchronous masu inuwa. Injinan AC commutator kuma an raba su zuwa injinan excited guda ɗaya, injinan AC DC masu amfani biyu, da injinan da ke jan hankali.
③ An rarraba ta hanyar farawa da yanayin aiki
Ana iya raba injinan lantarki zuwa injinan da aka fara da capacitor guda ɗaya, injinan da aka sarrafa da capacitor guda ɗaya, injinan da aka fara da capacitor guda ɗaya, injinan da aka fara da capacitor guda ɗaya, da injinan da aka raba da capacitor guda ɗaya bisa ga yanayin farawa da aiki.
④ Rarrabawa bisa manufa
Ana iya raba injinan lantarki zuwa injinan tuƙi da injinan sarrafawa bisa ga manufarsu.
Injinan lantarki don tuƙi an ƙara raba su zuwa kayan aikin lantarki (gami da haƙa, gogewa, gogewa, yankewa, da kayan aikin faɗaɗawa), injinan lantarki don kayan aikin gida (gami da injinan wanki, fanfunan lantarki, firiji, na'urorin sanyaya iska, na'urorin rikodi, na'urorin rikodi na bidiyo, na'urorin kunna DVD, na'urorin tsaftacewa na injina, kyamarori, na'urorin hura wutar lantarki, na'urorin aski na lantarki, da sauransu), da sauran ƙananan kayan aikin injiniya gabaɗaya (gami da ƙananan kayan aikin injina daban-daban, ƙananan injuna, kayan aikin likita, kayan aikin lantarki, da sauransu).
An ƙara raba injinan sarrafawa zuwa injinan stepper da injinan servo.
⑤ Rarrabawa ta tsarin rotor
Dangane da tsarin na'urar rotor, ana iya raba injinan lantarki zuwa injinan shigar da keji (wanda a da aka sani da injinan shigar da keken squirrel asynchronous) da injinan shigar da keken rauni (wanda a da aka sani da injinan shigar da keken rauni asynchronous).
⑥ An rarraba ta hanyar saurin aiki
Ana iya raba injinan lantarki zuwa manyan injina, ƙananan injina, masu saurin gudu akai-akai, da kuma injinan gudu masu canzawa gwargwadon saurin aikinsu.
⑦ Rarrabawa ta hanyar tsari mai kariya
a. Nau'in buɗewa (kamar IP11, IP22).
Banda tsarin tallafi da ake buƙata, injin ba shi da kariya ta musamman ga sassan da ke juyawa da kuma waɗanda ke rayuwa.
b. Nau'in rufewa (kamar IP44, IP54).
Sassan da ke juyawa da kuma waɗanda ke rayuwa a cikin akwatin motar suna buƙatar kariyar injiniya da ake buƙata don hana haɗuwa da haɗari, amma ba ya kawo cikas ga iska sosai. An raba injinan kariya zuwa nau'ikan masu zuwa bisa ga tsarin iska da kariya daban-daban.
ⓐ Nau'in murfin raga.
An rufe wuraren da iska ke shiga motar da murfi masu ramuka domin hana sassan motar da ke juyawa da rai shiga hulɗa da abubuwan waje.
ⓑ Mai jure wa diga.
Tsarin hanyar fitar da iskar motar zai iya hana ruwa ko daskararru masu faɗuwa tsaye shiga cikin motar kai tsaye.
ⓒ Kariya daga fesawa.
Tsarin hanyar fitar da iskar gas na iya hana ruwa ko daskararru shiga cikin motar ta kowace hanya a cikin kusurwar tsaye ta 100°.
ⓓ An rufe.
Tsarin murfin motar zai iya hana musayar iska kyauta a ciki da wajen akwatin, amma ba ya buƙatar cikakken rufewa.
ⓔ Mai hana ruwa shiga.
Tsarin murfin motar zai iya hana ruwa shiga cikin motar tare da wani matsin lamba.
ⓕ Mai hana ruwa shiga.
Idan aka nutsar da injin a cikin ruwa, tsarin murfin motar zai iya hana ruwa shiga cikin motar.
ⓖ Salon nutsewa.
Injin lantarki zai iya aiki a cikin ruwa na dogon lokaci a ƙarƙashin matsin lamba na ruwa.
ⓗ Shaidar fashewa.
Tsarin murfin motar ya isa ya hana fashewar iskar gas a cikin motar zuwa wajen motar, wanda ke haifar da fashewar iskar gas mai ƙonewa a wajen motar. Asusun hukuma "Littattafan Injiniyan Inji", tashar mai ta injiniya!
⑧ An rarraba ta hanyar hanyoyin samun iska da sanyaya
a. Sanyaya kai.
Injinan lantarki suna dogara ne kawai akan hasken saman ƙasa da iskar da ke kwarara don sanyaya.
b. Fanka mai sanyaya kai.
Ana tuƙa motar lantarki ta hanyar fanka wanda ke samar da iska mai sanyaya don sanyaya saman ko cikin motar.
c. Fan ɗinsa ya yi sanyi.
Ba injin lantarki ne ke tuƙa fanka da ke samar da iska mai sanyaya ba, amma ana tuƙa shi da kansa.
d. Nau'in iskar bututun.
Iskar sanyaya ba a shigar da ita kai tsaye ko kuma a fitar da ita daga wajen motar ko kuma daga cikin motar ba, amma ana shigar da ita ko kuma a fitar da ita daga motar ta hanyar bututun iska. Ana iya sanyaya ta da kanta ko kuma a sanyaya ta da wasu fanka.
e. Sanyaya ruwa.
Ana sanyaya injinan lantarki da ruwa.
f. Sanyaya iskar gas a kewayen da'ira.
Matsakaicin zagayawar da ake yi don sanyaya motar yana cikin da'irar rufewa wadda ta haɗa da injin da mai sanyaya. Ma'aunin sanyaya yana shan zafi lokacin da yake wucewa ta cikin injin kuma yana sakin zafi lokacin da yake wucewa ta cikin mai sanyaya.
g. Sanyaya saman da sanyaya ciki.
Ana kiran wurin sanyaya da ba ya ratsa cikin motar da ke cikin motar da sanyaya, yayin da wurin sanyaya da ke ratsa cikin motar da sanyaya ta ciki.
⑨ Rarrabawa ta hanyar tsarin shigarwa
Tsarin shigarwa na injunan lantarki yawanci ana wakilta shi ta hanyar lambobi.
An wakilta lambar ta hanyar taƙaitaccen IM don shigarwa na ƙasashen waje,
Harafin farko a cikin IM yana wakiltar lambar nau'in shigarwa, B yana wakiltar shigarwa a kwance, kuma V yana wakiltar shigarwa a tsaye;
Lamba ta biyu tana wakiltar lambar fasali, wadda aka wakilta ta lambobin Larabci.
⑩ Rarrabuwa ta hanyar matakin rufi
Matakin A, Matakin E, Matakin B, Matakin F, Matakin H, Matakin C. An nuna rarrabuwar matakan rufin motoci a cikin jadawalin da ke ƙasa.
⑪ An rarraba bisa ga lokutan aiki da aka ƙididdige
Tsarin aiki na ci gaba, na ɗan lokaci, da na ɗan gajeren lokaci.
Tsarin Aiki Mai Ci Gaba (SI). Motar tana tabbatar da aiki na dogon lokaci a ƙarƙashin ƙimar da aka ƙayyade akan farantin suna.
Lokacin aiki na ɗan gajeren lokaci (S2). Motar za ta iya aiki na ɗan gajeren lokaci ne kawai a ƙarƙashin ƙimar da aka ƙayyade a kan farantin suna. Akwai nau'ikan ma'auni guda huɗu na tsawon lokaci don aiki na ɗan gajeren lokaci: minti 10, minti 30, minti 60, da minti 90.
Tsarin aiki na lokaci-lokaci (S3). Ana iya amfani da injin ne kawai a lokaci-lokaci da kuma lokaci-lokaci a ƙarƙashin ƙimar da aka ƙayyade a kan farantin suna, wanda aka bayyana a matsayin kashi na mintuna 10 a kowace zagaye. Misali, FC=25%; Daga cikinsu, S4 zuwa S10 suna cikin tsarin aiki na lokaci-lokaci da yawa a ƙarƙashin yanayi daban-daban.
9.2.3 Kurakuran da ake yawan samu a cikin injinan lantarki
Injinan lantarki sau da yawa suna fuskantar matsaloli daban-daban yayin aiki na dogon lokaci.
Idan watsa karfin juyi tsakanin mai haɗawa da mai rage girmansa ya yi yawa, ramin da ke haɗa saman flange yana nuna lalacewa mai tsanani, wanda ke ƙara gibin dacewa na haɗin kuma yana haifar da watsa karfin juyi mara ƙarfi; Lalacewar matsayin ɗaukar nauyi wanda lalacewa ta faru ga bearing ɗin shaft ɗin mota; Lalacewa tsakanin kan shaft da maɓallan hanya, da sauransu. Bayan faruwar irin waɗannan matsalolin, hanyoyin gargajiya galibi suna mai da hankali kan gyaran walda ko injina bayan an yi amfani da goga, amma duka suna da wasu matsaloli.
Ba za a iya kawar da damuwar zafi da walda mai zafi ke haifarwa ba gaba ɗaya, wadda ke iya lanƙwasawa ko karyewa; Duk da haka, rufin goga yana da iyaka da kauri na murfin kuma yana da saurin barewa, kuma duka hanyoyin suna amfani da ƙarfe don gyara ƙarfen, wanda ba zai iya canza dangantakar "mai wuya zuwa mai tauri" ba. A ƙarƙashin haɗin gwiwar ƙarfi daban-daban, har yanzu zai haifar da sake lalacewa.
Kasashen Yammacin duniya na zamani suna amfani da kayan haɗin polymer a matsayin hanyoyin gyara don magance waɗannan matsalolin. Amfani da kayan polymer don gyara ba ya shafar matsin lamba na zafi na walda, kuma kauri na gyaran ba shi da iyaka. A lokaci guda, kayan ƙarfe da ke cikin samfurin ba su da sassauci don shan tasirin da girgizar kayan aiki, guje wa yiwuwar sake lalacewa, da tsawaita rayuwar kayan aikin, yana adana lokaci mai yawa ga kamfanoni da ƙirƙirar babban darajar tattalin arziki.
(1) Lalacewar: Injin ba zai iya farawa ba bayan an haɗa shi
Dalilai da hanyoyin magance su sune kamar haka.
① Kuskuren wayoyi masu lanƙwasa na Stator - duba wayoyi kuma gyara kuskuren.
② Buɗe da'ira a cikin lanƙwasa stator, grounding na ɗan gajeren da'ira, buɗe da'ira a cikin lanƙwasa na motar rotor rauni - gano wurin laifin kuma kawar da shi.
③ Nauyin da ya wuce kima ko kuma tsarin watsawa da ya makale - duba tsarin watsawa da nauyinsa.
④ Buɗe da'irar a cikin da'irar rotor na motar rotor rauni (rashin hulɗa tsakanin goga da zoben zamewa, da'irar buɗewa a cikin rheostat, rashin hulɗa mara kyau a cikin gubar, da sauransu) - gano wurin da'irar buɗewa kuma gyara shi.
⑤ Ƙarfin wutar lantarki ya yi ƙasa sosai - duba musabbabin kuma a kawar da shi.
⑥ Asarar lokaci na samar da wutar lantarki - duba da'irar kuma dawo da matakai uku.
(2) Lalacewar matsala: Yawan zafin jiki a cikin mota ya yi yawa ko kuma shan taba
Dalilai da hanyoyin magance su sune kamar haka.
① Nauyi da ya wuce kima ko kuma ya fara akai-akai - rage nauyin kuma rage adadin farawa.
② Asarar lokaci yayin aiki - duba da'irar kuma dawo da matakai uku.
③ Kuskuren wayoyi masu lanƙwasa na Stator - duba wayoyi kuma gyara su.
④ An yi amfani da na'urar jujjuyawar stator a ƙasa, kuma akwai ɗan gajeren da'ira tsakanin juyawa ko matakai - gano wurin da aka yi amfani da ƙasa ko kuma wurin da'irar gajere sannan a gyara shi.
⑤ An karya na'urar juyawa ta Cage - maye gurbin na'urar juyawa.
⑥ Aikin da aka rasa na naɗewar rotor na rauni - gano wurin da aka yi kuskure kuma a gyara shi.
⑦ Gogayya tsakanin stator da rotor - Duba bearings da rotor don gyarawa, gyarawa ko maye gurbinsu.
⑧ Rashin isassun iska - duba idan iskar ba ta da matsala.
⑨ Ƙarfin wutar lantarki ya yi yawa ko ƙasa sosai - Duba musabbabin kuma ka kawar da shi.
(3) Lalacewar matsala: Girgizar mota mai yawa
Dalilai da hanyoyin magance su sune kamar haka.
① Na'urar rotor mara daidaituwa - ma'aunin daidaitawa.
② Faɗin da ba shi da daidaito ko kuma lanƙwasa shaft - duba kuma gyara.
③ Motar ba ta daidaita da ma'aunin kaya ba - duba kuma daidaita ma'aunin na'urar.
④ Shigar da injin ba daidai ba - duba shigarwa da sukurori na tushe.
⑤ Yawan aiki kwatsam - rage nauyin.
(4) Laifi: Sauti mara kyau yayin aiki
Dalilai da hanyoyin magance su sune kamar haka.
① Gogayya tsakanin stator da rotor - Duba bearings da rotor don gyarawa, gyarawa ko maye gurbinsu.
② Bearings masu lalacewa ko marasa man shafawa sosai - maye gurbin da tsaftace bearings.
③ Aikin asarar lokaci na motar - duba wurin buɗe da'ira kuma gyara shi.
④ Karo na ruwa da akwati - duba da kuma kawar da kurakurai.
(5) Lalacewar: Saurin injin ya yi ƙasa sosai idan ana ɗaukarsa.
Dalilai da hanyoyin magance su sune kamar haka.
① Ƙarfin wutar lantarki ya yi ƙasa sosai - duba ƙarfin wutar lantarki.
② Yawan kaya - duba nauyin.
③ Cage rotor lankwasa karya - maye gurbin rotor.
④ Mummunan hulɗa ko rashin haɗin gwiwa na wani mataki na ƙungiyar wayar rotor mai lanƙwasa - duba matsin goga, hulɗar da ke tsakanin goga da zoben zamewa, da kuma naɗewar rotor.
(6) Lalacewar matsala: Akwatin motar yana nan a raye
Dalilai da hanyoyin magance su sune kamar haka.
① Rashin isasshen ƙasa ko juriya ga ƙasa - Haɗa wayar ƙasa bisa ga ƙa'idodi don kawar da munanan lahani na ƙasa.
② Windings suna da danshi - ana yin maganin bushewa.
③ Lalacewar rufi, karo da gubar - A tsoma fenti don gyara rufi, a sake haɗa jakunkunan. 9.2.4 Tsarin aiki na mota
① Kafin a wargaza, yi amfani da iska mai matsewa don hura ƙurar da ke saman injin sannan a goge ta.
② Zaɓi wurin aiki don wargaza injin kuma tsaftace yanayin wurin.
③ Sanin halayen tsarin da buƙatun fasaha na gyaran injinan lantarki.
④ Shirya kayan aikin da ake buƙata (gami da kayan aiki na musamman) da kayan aiki don wargaza su.
⑤ Domin ƙarin fahimtar lahani a cikin aikin motar, ana iya yin gwajin dubawa kafin a wargaza idan yanayi ya ba da dama. Don haka, ana gwada motar da kaya, kuma ana duba zafin jiki, sauti, girgiza, da sauran yanayin kowane ɓangare na motar dalla-dalla. Hakanan ana gwada ƙarfin lantarki, wutar lantarki, saurin, da sauransu. Sannan, an cire kayan kuma an gudanar da gwajin duba rashin kaya daban don auna asarar rashin kaya da rashin kaya, sannan a yi rikodin. Asusun hukuma "Littattafan Injiniyan Injiniya", tashar mai ta injiniya!
⑥ Katse wutar lantarki, cire wayoyi na waje na injin, sannan ka adana bayanai.
⑦ Zaɓi na'urar auna ƙarfin lantarki mai dacewa don gwada juriyar rufin motar. Domin kwatanta ƙimar juriyar rufin da aka auna a lokacin gyara na ƙarshe don tantance yanayin canjin rufin da matsayin rufin motar, ƙimar juriyar rufin da aka auna a yanayin zafi daban-daban ya kamata a canza ta zuwa yanayin zafi iri ɗaya, yawanci ana canza ta zuwa 75 ℃.
⑧ Gwada rabon sha K. Idan rabon sha K>1.33, yana nuna cewa danshi bai shafi rufin motar ba ko kuma matakin danshi bai yi tsanani ba. Domin kwatantawa da bayanan da suka gabata, yana da mahimmanci a canza rabon sha da aka auna a kowane zafin jiki zuwa yanayin zafi iri ɗaya.
9.2.5 Kulawa da gyaran injinan lantarki
Idan injin yana aiki ko kuma yana aiki yadda ya kamata, akwai hanyoyi guda huɗu don hana da kuma kawar da kurakurai cikin lokaci, wato, kallo, sauraro, ƙamshi, da taɓawa, don tabbatar da cewa injin yana aiki lafiya.
(1) Duba
Ka lura idan akwai wasu matsaloli yayin aikin injin, waɗanda galibi ke bayyana a cikin waɗannan yanayi.
① Lokacin da na'urar juyawa ta stator ta yi ɗan gajeren zagaye, ana iya ganin hayaki daga injin.
② Idan injin ya cika da kaya ko kuma ya ƙare da matakin aiki, saurin zai ragu kuma za a ji ƙarar "buzzing" mai ƙarfi.
③ Idan injin yana aiki yadda ya kamata, amma ba zato ba tsammani ya tsaya, tartsatsin wuta na iya bayyana a wurin da aka saki haɗin; Abin da ke faruwa na busa fis ko wani sashi ya makale.
④ Idan injin ya yi rawar jiki sosai, yana iya faruwa ne saboda toshewar na'urar watsawa, rashin daidaita injin, ƙusoshin tushe marasa ƙarfi, da sauransu.
⑤ Idan akwai canza launi, alamun ƙonewa, da tabon hayaki a wuraren hulɗa da haɗin motar, hakan yana nuna cewa akwai yiwuwar samun zafi mai yawa a wurin, rashin kyawun hulɗa a wurin haɗin jagorar, ko kuma ƙonewar lanƙwasa.
(2) Saurara
Ya kamata injin ya fitar da sautin "buzzing" iri ɗaya da haske yayin aiki na yau da kullun, ba tare da wani hayaniya ko sautuka na musamman ba. Idan aka fitar da hayaniya da yawa, gami da hayaniyar lantarki, hayaniyar bearing, hayaniyar iska, hayaniyar gogayya ta inji, da sauransu, yana iya zama abin da ya haifar da matsala ko kuma wani abu na rashin aiki.
① Don hayaniyar lantarki, idan injin yana fitar da sauti mai ƙarfi da nauyi, akwai dalilai da yawa.
a. Gibin iska tsakanin stator da rotor bai daidaita ba, kuma sautin yana canzawa daga sama zuwa ƙasa tare da tazara iri ɗaya tsakanin sauti mai girma da ƙasa. Wannan yana faruwa ne sakamakon lalacewar bearing, wanda ke sa stator da rotor ba su kasance masu haɗin kai ba.
b. Wutar lantarki mai matakai uku ba ta daidaita ba. Wannan ya faru ne saboda rashin daidaiton ƙasa, gajeren da'ira, ko kuma rashin kyawun hulɗar naɗaɗɗen matakai uku. Idan sautin ya yi tsauri sosai, yana nuna cewa injin ya cika da yawa ko kuma ya ƙare da matakin.
c. Ƙarfin ƙarfe mai sassauƙa. Girgizar motar yayin aiki yana sa ƙusoshin da ke ɗaure ƙarfen su sassauƙa, wanda ke sa takardar ƙarfe ta silicon ta sassauƙa ta kuma fitar da hayaniya.
② Don sautin bearing, ya kamata a riƙa sa ido akai-akai yayin aikin injin. Hanyar sa ido ita ce a danna ƙarshen sukudireba ɗaya a kan wurin da aka ɗora bearing ɗin, ɗayan kuma yana kusa da kunne don jin sautin bearing ɗin yana gudana. Idan bearing ɗin yana aiki yadda ya kamata, sautinsa zai zama ƙaramar sauti mai ci gaba da "tsawo", ba tare da wani canji a tsayi ko sautin gogayya na ƙarfe ba. Idan waɗannan sautuka suka faru, ana ɗaukarsa a matsayin abin da ba shi da kyau.
a. Akwai sautin "ƙara" lokacin da bearing ɗin ke aiki, wanda sautin gogayya ne na ƙarfe, wanda yawanci ke faruwa ne sakamakon rashin mai a bearing ɗin. Ya kamata a wargaza bearing ɗin a ƙara masa man shafawa mai dacewa.
b. Idan akwai sautin "ƙara", sautin da ake ji ne lokacin da ƙwallon ke juyawa, yawanci yana faruwa ne sakamakon busar da man shafawa ko rashin mai. Ana iya ƙara man shafawa mai dacewa.
c. Idan akwai sautin "dannawa" ko "ƙara", sautin ne da ke fitowa daga motsin ƙwallon da ba daidai ba a cikin bearing, wanda ke faruwa ne sakamakon lalacewar ƙwallon a cikin bearing ko amfani da injin na dogon lokaci, da kuma busar da man shafawa.
③ Idan tsarin watsawa da injin da aka tura suna fitar da sautuka masu ci gaba maimakon masu canzawa, ana iya sarrafa su ta hanyoyi masu zuwa.
a. Sautin "busa" lokaci-lokaci yana faruwa ne sakamakon haɗin bel mara daidaituwa.
b. Sautin "bugawa" na lokaci-lokaci yana faruwa ne sakamakon rashin haɗin gwiwa ko kura tsakanin sanduna, da kuma maɓallan da suka lalace ko maɓallan.
c. Sautin karo mara daidaito yana faruwa ne sakamakon karo da ruwan iska ke yi da murfin fanka.
(3) Ƙanshi
Ta hanyar jin ƙamshin motar, ana iya gano lahani kuma a hana su. Idan aka sami ƙamshin fenti na musamman, yana nuna cewa zafin ciki na motar ya yi yawa; Idan aka sami ƙamshi mai ƙarfi da aka ƙone ko aka ƙone, yana iya zama saboda lalacewar layin rufin ko ƙonewar lanƙwasa.
(4) Taɓawa
Shafa zafin wasu sassan motar na iya gano musabbabin matsalar. Domin tabbatar da tsaro, ya kamata a yi amfani da bayan hannu don taɓa sassan da ke kewaye da motar da bearings lokacin taɓawa. Idan aka sami rashin daidaituwar zafin jiki, akwai dalilai da yawa.
① Rashin isassun iska. Kamar cire fanka, toshewar hanyoyin iska, da sauransu.
② Yawan aiki. Yana haifar da yawan wutar lantarki da kuma yawan zafi na naɗewar stator.
③ Gajeren da'ira tsakanin na'urorin stator ko rashin daidaiton wutar lantarki mai matakai uku.
④ Farawa akai-akai ko birki.
⑤ Idan zafin da ke kewaye da bearing ya yi yawa, yana iya faruwa ne sakamakon lalacewar bearing ko rashin mai.
Lokacin Saƙo: Oktoba-06-2023
